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政策利好频出,二手车市的春天来了?

发布时间:2021/9/17 13:59:00

作者 / 罗盈盈

国内二手车市场正在快速回暖。根据中国汽车流通协会发布的数据,2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆,同比增幅为52.89%,比新车增幅高出27个百分点。备受行业期待的临时产权制度有望在短期落地,将进一步释放二手车的消费潜力。

①行业格局“小散弱”,早期市场增长缓慢

从1985年国内出现第一批二手车交易市场的时间算起,二手车在中国已经有36个年头,市场业态几经变迁,年销量从0增长到上千万台,但销量数字始终不敌新车。

过去多年,二手车行业整体增长缓慢。2019年,全国二手车交易量达到1492万辆,过去五年复合增速约8%。2020年,在疫情的影响之下,中国二手车市场出现近20年来的首次下滑,交易量为1434万辆,降幅约为4%。

目前,我国二手车行业与欧美发达国家相比,存在“小、散、弱”的情况。2020年,美国二手车销量为3410万辆,超过新车的市场销量。二手车/新车销量的比例,是衡量某一个国家二手车行业发展水平的关键指标,英国为3.5、美国为3.3、德国为2.3、韩国则达到1.5。

相较之下,中国二手车与新车销量比约为0.6,即二手车交易量仅为新车交易量的一半左右,远低于发达国家。由此可见,我国二手车整体处于成长期,未来发展空间巨大。

报告指出,我国行业发展缓慢的原因在于,税收长期偏高以及二手车商品化未完善。其中,较为重要的一环是汽车金融渗透率有待提升,目前,我国二手车金融渗透率仅为30%,而主流国家二手车市场普遍都超过50%。

此外,过去长期,中国消费者购买二手车可能牵涉到“面子挂不住”等社会心理学。随着年轻人群的消费观念改善,二手车接受意愿增强,汽车在家庭消费中的权重也开始下降,二手车逐步成为大众的选择。

报告预计,未来五年,中国二手车市场将保持约10%的市场增速,2025年交易量预计可达2340万辆左右,二手车市场仍是未来我国汽车行业的高价值潜力环节。

②广东成交量最多,交易均价逾6万

以往,我国二手车行业的痛点颇多,主要存在三大问题:优质车源供给不足,信息不对称,交易成本较高。

从车龄分布状况看,交易量中7年以内车龄的二手车占比超6成。其中,车龄在3年以内的车型成功交易369.95万辆,占总交易量的24.79%,同比提升0.92个百分点。车龄在3-6年车型共交易614.46万辆,占总交易量的41.18%。

从交易价格来看,近年来我国二手车交易价格整体呈上升趋势,间接反映了汽车消费升级趋势。2019年,全国二手车平均交易价格为6.27万元,相比2011年价格上升29%。

轿车是二手车市场交易量最大的细分领域,领先其他车型。 其中,A级轿车是二手车市场中最热销的车型,平均占比高达47.5%。SUV、MPV、交叉型乘用车则增速明显,同比增长超过20%。完成交易的品牌中,捷达的流通量排名第一,前十品牌占交易量的11.40%。

从地区来看,2019年二手车交易量最多的省份为广东省,累计二手车交易量达187.54万辆。此外,排名前十的省市依次为广东、浙江、山东、四川、江苏、河南、河北、北京、辽宁以及上海。

③税收制度改革,政策利好频出

为了解决行业痛点,国家正在自上而下出台解决方案。

从去年5月份开始,二手车的增值税由2%降至0.5%,直接降低了经销商经营二手车业务的税负成本。同时,商务部、公安部、税务总局先后出台取消二手车限迁的政策、简化二手车交易流程,二手车流通的最大“堵点”被疏通。

近日,中国汽车流通协会副秘书长罗磊还透露,二手车市场的临时产权制度有望在短期落地。该制度的建立之所以重要,是因为按照目前的政策和交易流程,二手车更多被定义为“资产”而非“商品”,其所有权在实现过户之后才完成转移,并不是在进入流通流域就完成所有权转移。

一旦临时产权制度建立,二手车在被商家收购后,可以通过给二手车进行商品编码登记,进入市场自由流转。一方面,这解决成本和效率的问题;另一方面,二手车按照商品来记账,还可以在银行进行抵押,获得融资等,从而帮助二手车企业成长。

政策利好频出的同时,外界对二手车行业的认知也在改观。报告指出,二手车交易需求潜力巨大,未来将成为拉动汽车市场发展的主要动力之一。

资料来源:汽车与汽车零部件行业(长江证券)、2021中国二手车金融和生态报告(中国汽车流通协会)、2020-2025年中国二手车行业发展前景研究报告(中商产业研究院)、2019年全国二手车市场分析(中国汽车流通协会)

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主编:赵妍 编辑:罗盈盈 助理:杨妍妍

联系邮箱:moneygz2021@126.com

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